广交会闭幕 境外采购商参会人数创新高值得一提的是，此前市场发行的雪球大量发生敲入，敲入后普遍在同一个节奏点进行刚性的股指期货多头平仓，引发股指贴水扩大，进而引发量化对冲策略等减仓，使得现货市场的股票再次下跌，再次引发雪球敲入的恶性循环开始形成。

国际成熟股票市场（例如美股）实现T+0交易制度，但是这些成熟的股票市场又同时具备完善、严格、规范、严密的监管制度作为必备基石配套。

1.格雷厄姆曾说过，“质量较差的小盘股在牛市期间会被高估，因此在随后的价格暴跌中，它们不仅比大盘股损失惨重，而且其全面反弹也比较慢，多数情况将永远无全面反弹。”格雷厄姆说，显然，对于聪明投资者而言，其教训是要避免把这类股票纳入到投资组合中，除非（在积极投资者看来）它们有充足的理由证明自己廉价。

2.公司第二届董事会第二十七次会议召开前，公司全体独立董事召开了第二届董事会独立董事专门委员会第二次会议，会议审议并一致通过了《关于审议的议案》，会议形成以下意见：经认真审核，公司使用部分闲置自有资金进行现金管理事项的决策程序符合《上海证券交易所股票上市规则》《上海证券交易所上市公司自律监管指引第1号——规范运作》的相关规定，在确保资金安全性、流动性的前提下，使用部分闲置自有资金进行现金管理有助于进一步加强盈余资金管理，提高资金使用效率，增加投资收益，符合公司及全体股东的利益，不存在损害公司及全体股东特别是中小股东利益的情形。我们一致同意公司本次使用部分闲置自有资金进行现金管理事项。

3.若是开盘后半小时内完成交易，那么下单金额占21日成交金额均值的比例达到7%时，就有超过半数的股票需承担盘口流动性成本；若是全天，则占比接近18%时，才有一半股票需承担盘口流动性成本。

4.如投资人以上海证券交易所上市交易的本基金标的指数成分股进行网下股票认购应开立并使用上海A股账户；如投资人以深圳证券交易所上市交易的本基金标的指数成分股进行网下股票认购，除了持有上海A股账户或上海证券投资基金账户外，还应持有深圳A股账户，且该两个账户的证件号码及名称属于同一投资人所有。投资人认购基金份额的托管证券公司仅能为基金管理人已公告的发售代理机构，且托管证券公司、上海A股账户指定交易证券公司和深圳A股账户指定交易证券公司均应为同一发售代理机构。

5.酒钢宏兴公告，公司控股股东酒钢集团计划拟自公告披露之日起12个月内，以不低于1亿元且不超过2亿元的自有资金通过上交所交易系统允许的方式（包括但不限于集中竞价、大宗交易等方式）增持公司股份。本次增持计划不设定价格区间，酒钢集团将根据酒钢宏兴股票价格波动情况及资本市场整体趋势，择机实施增持计划。

截止本次会议召开之日，戈德伟先生未持有公司股票，与公司实际控制人及其持有公司5%以上股份的股东，公司董事、监事和高级管理人员不存在关联关系，未曾受过中国证监会及其他相关部门的处罚和证券交易所惩戒，不属于失信被执行人，也不存在因涉嫌犯罪被司机关立案侦查或涉嫌违违规被中国证监会立案稽查的情形，符合有关律、行规、部门规章、规范性文件及交易所其他规定等要求的任职资格。

多年来，A股的基本盘是资金内循环，由于外汇管制，被锁定在境内进行一大一小两个循环：“外资大循环”是美元潮汐，内资大循环是是国内各种可投资资产之间的流动，主要是在“低风险的理财和低流动性的地产”和“高风险高流动性的股票”之间；小循环是A股的内部流动，是在看空者的资金账户和看多者的股票账户之间。

3.对于公司上市后连续两年不盈利的，必须退市，并在退市前一个月按照发行价回收所有股票。此举可以减少欺诈造假上市。

但有些营销一看就显得离谱，不符合常理，这样的营销除了是一场闹剧，还会适得其反，给商家的形象带来损害。诸如洗脚城开业挂出政府部门祝贺条幅的事时有发生，显得不伦不类，让人议论纷纷，造成负面社会影响。

值得一提的是，继全球首发支持北斗卫星消息后，Mate系列在卫星通信领域再次迎来重大突破。华为Mate60Pro成为全球首款支持卫星通话的大众智能手机，搭载天通卫星通话，即使在没有地面网络信号的情况下，用户也可以从容拨打、接听卫星电话。马修龙告诉记者，“在空旷的地方，只要头顶有天空就可以使用卫星电话。”

多家城商行跟进下调了定期存款挂牌利率。苏州银行今日下调定存挂牌利率。根据该行官网显示的新的利率表，该行1年、2年、3年、5年期整存整取挂牌利率分别为1.7%、2.1%、2.4%、2.4%，该利率执行日期为9月6日。财联社记者此前获取的信息显示，该行自8月7日执行的1年、2年、3年、5年期的定存挂牌利率分别为1.8%、2.3%、2.75%、2.75%。1年期、2年期最新执行的挂牌利率分别下调10BP、20BP,与9月1日率先下调的大行和股份降幅相同，不过，该行3年期、5年期降幅均为35BP，调整幅度与大行的25BP有所差异。

Departing from Zhengzhou, China-Europe freight trains have served more than 140 cities in 40 countries, becoming a development engine for the city.