重大通报运营商卖用户信息！四大电信巨头，被罚约14亿元！10亿以下的小规模私募近五年股票策略收益出现了较大的分化，有业绩披露的1133家小规模私募首尾业绩差多达20倍。近五年股票策略收益排名前10的私募，有8家规模都在5亿以下，上榜私募近五年股票策略收益均在***%以上。

由于红利类股票类似于短久期的固收类产品，与成长属性截然相反。根据固收投资领域期限利差和长短久期债券的关系，我类比到股票投资领域，可以判断：在期限利差上行时，重仓配置红利类股票。期限利差下行时，重仓配置成长类股票。中美两国市场的国债期限利差与红利指数的相对净值有着明显的相关性。

1.（3）《协议书》第四条“股票回购及清算”中，第1款约定在股票回购前不得对受让的特定股票进行质押、转卖或设置其他任何权利负担，但协议约定的融资行为除外。从该条的约定看，对于ＣＣＬ公司受让的特定股票的所有权进行了限定，从山西天健公司所举证的崔民东及贺某某的电话录音的内容看，崔民东多次强调特定股票不允许贺某某抛售，并提出对特定股票共管，均可以证明ＣＣＬ公司只是形式上取得特定股票的所有权。

2.网上投资者申购新股中签后，应根据《美新科技股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市网上摇号中签结果公告》履行资金交收义务，确保其资金账户在2024年3月6日（T+2日）日终有足额的新股认购资金，不足部分视为放弃认购，由此产生的后果及相关律责任由投资者自行承担。投资者款项划付需遵守投资者所在证券公司的相关规定。

3.股票市场入市门槛很低，100%的人都是认为自己比别人聪明能赚到大钱才来到股市的。运气好的遇到大牛市买什么都赚钱，运气不好的遇到大熊市买什么都赔钱，这就是菜鸟阶段，如果学不会获利了结永远摆脱不了菜鸟和韭菜的命运。

4.国泰君安指出，随着经济、产业、股市防风险举措加码，预期不再下修而是阶段性稳定在一个台阶上，这将推动未来1-2个季度股票市场风格切换与“新质力”成长股行情出现。考虑到现阶段市场预期与风险偏好在一个偏低水平，成长股行情将从估值水平低、风险预期出清、交易结构出清的板块开始，从新能源开始。判断随着市场对“新质力”预期的提升，材料/制造/应用的行情也会接续出现。

5.今天，我们宣布计划创建新类别的无投票权股本，该股票将在纳斯达克上市。这些股票将通过股票股息分配给所有现有股东：每一现有股票的所有者将获得一股新的无投票权股票，使投资者获得的股票数量是之前所持股票数量的两倍。这实际上是一拆二的股票分割——这是我们许多投资者长期以来一直要求我们做的事情。这些无投票权的股份将可供公司使用，例如基于股权的员工薪酬，否则可能会稀释我们的治理结构。（我们今天宣布的股票股息将具有一拆二的基本效果。每位A类或B类普通股持有人将获得一股新的无投票权C类股本。因此，在分红后，目前拥有一股A类股票且拥有一票表决权的股东将继续拥有该股份以及一股C类股票，而无需投票。）

其中，川网传媒股价涨幅超过15%，表现尤为突出。同时，因赛集团和国脉文化两家公司的股票也达到涨停板，市场反应热烈。另外，浙文影业股价上涨超过8%，紫天科技、思美传媒等相关概念股也跟随上涨。

简评：联海私募基金，采取主观多头策略，重视宏观分析来选择与宏观经济紧密相关的行业进行投资。该基金不特定于价值或成长股，而是寻找具有充足安全边际的投资机会。赵赫认为，在经历了2019至2021年的市场上涨后，大部分股票缺乏安全边际，特别关注银行和电力板块，认为这些行业具有高安全边际。管理人对地产行业持谨慎态度，预计其将维持L型发展趋势。投资决策依据包括估值分位数和企业未来发展的确定性，同时排除与宏观关联度低的行业如农业。2023年的平均仓位保持在85%，注重流动性管理，持仓个股数量控制在30个以内，重点跟踪沪深300成分股等大约300个股票，不对行业持仓进行限制。今年以来收益-8.81%。

毕竟金的避险价值和锚定工具价值高于投资价值，股市持续红火，机构是不可能卖掉股票去重仓金的，起码在海外股市一直涨涨涨的背景下，金不可能是机构的重仓配置。

中欧班列开创了亚欧国际运输新格局，搭建了经贸合作新平台，已成为友好合作的使者、互利共赢的桥梁。这条运输新通道，不仅把河北制造输送到共建“一带一路”国家，还将俄罗斯的食品、中亚的有色金属等运抵河北，加强了河北与共建“一带一路”国家人民的经济文化交流。

习近平指出，东北资源条件较好，产业基础比较雄厚，区位优势独特，发展潜力巨大。当前，推动东北全面振兴面临新的重大机遇：实现高水平科技自立自强，有利于东北把科教和产业优势转化为发展优势；构建新发展格局，进一步凸显东北的重要战略地位；推进中国式现代化，需要强化东北的战略支撑作用。相信在强国建设、民族复兴新征程中，东北一定能够重振雄风、再创佳绩。

2015年3月22日，闵鹿蕾率领北京首钢夺得第3个CBA总冠军。夺冠之夜，他在场边大声向队员布置战术。吴江摄

A freight train carrying products such as mechanical equipment, cars and auto parts and textiles departed from Zhengzhou, Central China's Henan Province on Tuesday for Belgium, marking the 10,000th trip after 10 years' operation of the railway express that connects Central China to Europe, according to an official statement form the operator on Thursday.